サベージ、エンジン始動！

珍しく忙しい日でした。


まずWR250Xのオイル交換をしました。

かなり目立つバイクです。道行く方も結構見ていました。

綺麗なバイクです。一台展示用で置いたら目立つかも。



続いてジョグのタイヤ交換。

あまりタイヤ在庫しないんですが運よく

在庫車用で発注した物のサイズが同じだったので

その場で交換となりました。


そしてサベージのエンジン

オイル入れてプラグキャップを外しクランキング
（ヘッド周りには組む時に塗布したオイルしかないので一応念のため回しました）

音はスムーズな感じです。

プラグキャップを付け、いよいよ始動！

カタカタ音も消え滑らか。取りあえず一安心！

と言うところで日が落ち作業終了となりました！

サベージエンジン降ろして積みました！

昨日はセローの記事書いて、

サベージの記事書くの忘れてました。

昨日の時点でエンジン降ろし終了。



降ろす前です。
フレームがあと１cm凹むか
スタッドボルトが1センチ短くなれば
車載で外せるのに・・・・




エンジン降りました。
意外とすんなり、苦労することもなく。


廃タイヤの上に座らせます。









車体側
空っぽな感じですね。
サイドスタンド（左ステップ）のマウントと
エンジン締結ボルトが貫通で兼ねているので
サイドスタンドのために
もう一度ボルト刺してあります。

エンジンを整備中



カムチェーンのテンショナーが
ケースカバー内にあります。
カムシャフトとシリンダーヘッドが削れているので
オイル内に金属の粉が多めです。
取りあえずカケラは見当たらないので良し。





エンジン搭載し吸気側・排気側取り付けと
電気関係の結線をし時間切れとなりました。
明日はお休みです。続きは月曜日！
エンジンに火を入れるのが楽しみです。

セロー

セロー　93年式











ぱっと見は綺麗です。年式相応の傷や汚れがあります。





















塗装の剥げたところにタッチアップ多数





















フォークブーツ汚れあり。漏れは無し。












エンジン塗装の剥がれあり


メーター読み　走行7800キロ
自賠責　22年12月まで有り

整備内容
タンクさび取り
キャブレター・オーバーホール
リヤクッション・オーバーホール（テクニクス）
フロントブレーキマスター・オーバーホール
前後キャリパー清掃
エアクリーナーフィルター清掃
バッテリー充電
エンジンオイル交換（ワコーズ　トリプルアール10W-40）
ニュートラルスイッチ交換
所々樹脂部品は新品に交換