ついに本格始動!八王子からバイクの未来を創造するKモータース!
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昨日はセローの記事書いて、
サベージの記事書くの忘れてました。
昨日の時点でエンジン降ろし終了。
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降ろす前です。
フレームがあと1cm凹むか
スタッドボルトが1センチ短くなれば
車載で外せるのに・・・・
エンジン降りました。
意外とすんなり、苦労することもなく。

廃タイヤの上に座らせます。

車体側
空っぽな感じですね。
サイドスタンド(左ステップ)のマウントと
エンジン締結ボルトが貫通で兼ねているので
サイドスタンドのために
もう一度ボルト刺してあります。
エンジンを整備中

カムチェーンのテンショナーが
ケースカバー内にあります。
カムシャフトとシリンダーヘッドが削れているので
オイル内に金属の粉が多めです。
取りあえずカケラは見当たらないので良し。
エンジン搭載し吸気側・排気側取り付けと
電気関係の結線をし時間切れとなりました。
明日はお休みです。続きは月曜日!
エンジンに火を入れるのが楽しみです。
サベージの記事書くの忘れてました。
昨日の時点でエンジン降ろし終了。
降ろす前です。
フレームがあと1cm凹むか
スタッドボルトが1センチ短くなれば
車載で外せるのに・・・・
エンジン降りました。
意外とすんなり、苦労することもなく。
廃タイヤの上に座らせます。
車体側
空っぽな感じですね。
サイドスタンド(左ステップ)のマウントと
エンジン締結ボルトが貫通で兼ねているので
サイドスタンドのために
もう一度ボルト刺してあります。
エンジンを整備中
カムチェーンのテンショナーが
ケースカバー内にあります。
カムシャフトとシリンダーヘッドが削れているので
オイル内に金属の粉が多めです。
取りあえずカケラは見当たらないので良し。
エンジン搭載し吸気側・排気側取り付けと
電気関係の結線をし時間切れとなりました。
明日はお休みです。続きは月曜日!
エンジンに火を入れるのが楽しみです。
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