仕事でノーマル戻しをしたNSR250RSPです。
プロアーム、カードキー、マグテック、乾式クラッチ なんだか新鮮です。
HARCのチャンバーが付いていて軽さと太さに驚きました。ノーマルに戻す前に乗ってみました・・・車体は軽いし パワーバンドの加速は強烈だし感動しました。一速でパワーバンドに入るとフロントタイヤの接地感が無く コレでコーナー突っ込んだら曲がれないなーと感じました。乗って楽しい感じで良いバイクでした。
つまの解釈
パワーバンド・・・最も加速しやすい感じのところ。エンジンの回転力（トルク）の描く曲線の一番高いところ
プロアーム・・・リアのタイヤを支えているスイングアームが一本のタイプ。
マグテック・・・マグネシウムのホイール。
うちの番犬です。雑種です。佐助といいます。臭いです。
中途半端にしつけたので、エサがもらえそうだと勝手にお座りします。
デカくて強面で良く吠えるので、ご近所さんに怖がられてます。
近所にこいつの兄弟犬がいますが、そいつより佐助のほうがずっと美男子です。
うちの前を通る 年取ったシバ犬を散歩させてるおばさんは、佐助のことを「ちゃーちゃん」とか「ちゃこちゃん」とか勝手に名前を付けて呼んでます。
そのおばさんが言ってたんだから、飼い主の色眼鏡ってわけじゃないですよ。
今日は「むさし！」と名前を間違って呼んでいる子がいました。で、一発「ワン！」と吠えて泣かしてました。
遊んでくれそうな人が近づくと、後ろ足で立ち上がるので、たいていの人は怖がって近づきません。誰にでも良く吠えるけど、遊んで欲しいだけなので、噛み付きはしません。
Kモータースにお越しの際は、是非こいつの相手もしてやってください。
主人がお仕事で行った ツーリングトロフィーで撮ったDUCATIの写真です。キレイなバイクですねー。ピカピカ！
コレも主人が撮ったわけですが・・・・タイヤ？ なんか意味ある写真なんでしょうかね？わたしには良く分かりませんが。
以下は主人の語らいです。興味のある方はどうぞ。
フロントのブレーキディスクは 普通はステンのがついてるわけです。それがカーボンだったり、フロントフォークには別体のタンクがついてたり、サイレンサーが無かったりさすがGPレーサーです。
DUCATIの市販車もキレイですが、レーサーはシンプルさがとてもキレイです。市販車でも保安部品外すだけでもかなり雰囲気出ますし、サイレンサー外してエンジンふかすと、腹に響き、鼓膜が痒くなるくらいの心地よい排気音。レーサーみたいな市販車。そこがDUCATIの良いところ？
市販車のポテンシャルがもう少し高ければ、もっと良いのですが。この日、併催していたスズキのGSX-Rのワンメイクレースと比べると直線スピードが違いすぎです！！さすが国産は速いです。
今回出てきた車両とは関係ないですが、なんだかCBR６００F4iが欲しくなりました。
