久々の更新！
更新はせずとも作業はしてます、ちゃんと（？）。
今はバラしたエンジンの清掃作業中です。
ガスケットは硬化しへばり付き、オイルはヘドロと化しています。
このエンジン何故かシルバーに塗装されています。
パーツクリーナーを吹くと溶け落ちてきれいなアルミの地肌が出てきます。
これと同時にモノの手配も進めてます。
エンジンのガスケットキットはアファムジャパンさんがC100用を
出していたので、これを流用しようかと思い購入(タイ製？)。
キャブレターのガスケットは岸田精密工業株式会社さんが
作っているらしいので問い合わせたところ、
直販はしていないと言うことで代理店の山之内キャブレターさん
を紹介してくれました。近々、連絡予定です。
3月末に所有している原付の廃車（書類上）をしました。
乗れる状態でないものも登録していたので
これらに軽自動車税が掛かるのはもったいないなぁと
思ったので廃車にしました。
Dio SR・Dio ZX・スマートDioを廃車
で、改めてSR・ZX・C105を登録してきました。
足に使っていたZXの保険関係を全てC105に移しました。
まだバラバラ状態なのに・・・
入庫してだいぶ長いこと経つのでそろそろ本腰を入れないとまずいなぁ
と言うことで自分で自分を追い込んでみました。
来週から本格的に作業を進めていきます！（・・・・たぶん？）
先日、JAZZが納車となりました。
納車予定日から一ヶ月以上経ってから急に取りに来られたので
一ヶ月前にチェックしたところも気になり始め
取りに来ると言う時間ギリギリまで確認をしていました。
ディーラーで整備士をやっていた頃もこんなことが
あったなぁと思い出しました。
今日は、スマートｄｉｏのフレームを曲げ戻せるか確認しに
車輌の置いてある実家に行ってきました。
さすがにリアフレームまでダメージがいっているので
並みの衝撃ではないと覚悟をしていましたが・・・
「元のオーナーが直せるか相談に来た際はバリバリの外装は
付いていたので曲がりは確認できましたが実際どれほどかは
確認できませんでした。で、その後外装を外してみて、
かなり曲がっていることが判明。リア周りにまで影響が
あることから公道を再び走るようにするのは無理と判断。
その後、まともに正しく付く外装だけ付けたところ、
正しい基準が出来たお陰でどのような曲がりか判りました。
かなり複雑です。曲がりと言うよりはねじれでした。
このままバラバラにして部品取りにしようかと思いましたが、
走行距離わずか１６００ｋｍ、あまりにも短命すぎて
可愛そうになってきたのでなんとか走るレベルまで持って行き
川で遊べるような仕様にしてみようかと思いました。」
ここまでがこの間までの計画でした。が、
今日、断念しました。アルミフレームの簡単な曲がりを
力技で修正して公道で走れるようにしたことがありましたが
今回の複雑なねじれでは、叩く・引く･押すでは無理でした。
今後のスマートDioの活かし方を考え中です。
